Широкий асортимент українського шинного ринку дозволяє купити резину власникам будь-яких автомобілів. Шини виробляються під кожен окремий тип транспортного засобу з урахуванням їх технічних параметрів. Не є винятком і позашляховики, які належать до категорії елітних автомобілів.
У цій статті дізнаємося про шість ключових відмінностей між покришками для звичайних легкових авто та машин SUV-класу. Об'єднують їх два фактори: кругла форма і найнижчі в Україні ціни, за якими можна купити шини на https://goroshina.ua/.
Зовнішність
Як і самі автомобілі SUV (Sport Utility Vehicle, що перекладається як «спортивний утилітарний транспорт»), резина до них відрізняється великими габаритами. Вона посилена додатковими шарами гуми всередині, що підвищує стійкість до пошкоджень при їзді неякісними дорогами.
Резинова суміш
Чим більша маса автомобіля, тим щільнішими повинні бути покришки. За рахунок граничної жорсткості скати повільніше зношуються, демонструючи хорошу стійкість до різнотипних ушкоджень. Це особливо актуально для гуми під позашляховики, на яку припадає підвищене навантаження.
Найміцнішими в цьому плані є шини з тракторною платформою на протекторі. При їзді бездоріжжям вони відмінно згладжують силу ударів, на асфальті також поводяться більш-менш прогнозовано. З недоліків жорстких покришок варто виділити два моменти – гірша стійкість у поворотах і не якісне гальмування на рівній трасі.
Боковини
На позашляховики резину купити шинні компанії пропонують із посиленою боковиною, яка не прогинається під навантаженнями під час проходження віражів. Вони здатні витримувати найсильніші удари, однак їхня твердість позначається на гіршій плавності ходу.
Найкращу стійкість на трасі демонструє низькопрофільна резина. Проте для її експлуатації потрібний рівний асфальт, із чим у багатьох регіонах нашої країни є проблеми. На високих шинах менше відчуваються нерівності на дорозі, та лише в тому випадку, якщо відмовитись від агресивних маневрів.
Протектор
Ще одна помітна відмінність між шинами для позашляховиків та класичних машин – дизайн протекторів. На поверхню наносяться монолітні ребра, завдяки яким забезпечується гарне зчеплення бігової доріжки з трасою, особливо у суху погоду.
Більшість моделей резини для автомобілів SUV-класу оснащені блоками прямокутної форми. Саме вони дають необхідне навантаження, забезпечуючи постійним контактом колеса позашляховика із дорожнім покриттям. Від цього трохи страждає керованість, проте рівень безпеки під час їзди підвищується.
Індекс швидкості
Вони набагато нижчі, ніж у шин для легкових класів машин, що не дивно. При їзді по бездоріжжю швидкість відходить на другий план, тут головне — витривалість і міцність резини.
Ціна
Відвідавши будь-який магазин, які продають автомобільні шини диски, впадає у вічі різниця за ціною між покришками для легковиків та позашляховиків. Власникам SUV-авто, щоб взути колеса доводиться платити більше з трьох причин:
- скати масивніші, при виробництві витрачається більше сировини;
- сам процес виготовлення складніший;
- самі позашляховики належать до категорії елітного транспорту, і шини повинні відповідати цьому статусу.
Багатьох власників позашляховиків цікавить питання, які краще купити диски – литі чи сталеві. Відштовхуватися потрібно від їздових умов – якщо більшу частину часу водій проводить в межах міста, можна покрасуватися, встановивши литі ковпаки. Але для інтенсивної їзди по нерівних дорогах і бездоріжжю альтернативи сталевим дискам немає. Вони набагато міцніші і витримують максимальні навантаження, від яких литі аналоги розколються, після чого відправляться на утилізацію.
